Liner giant Maersk said in a client advisory on its Asia-Mediterranean route: "Unprecedented conditions of severe port congestion around the world continue to cause delays on several routes on the Asia-Mediterranean route. This situation is driven by increased demand and supply across ports and across the board. These cumulative delays are now causing further gaps in flight schedules and causing multiple Asian flights to be separated by more than seven days."
Overbelastning ved havner i Europa og Nord-Amerika fortsetter å være høy, og etterlater 12,4 prosent av den globale fartøyskapasiteten utilgjengelig, ifølge det sørkoreanske ruteflyet HMM. Fra dette perspektivet er den normale, pre-pandemitilstanden i markedet at 2 prosent av den globale kapasiteten sitter fast i forsinkelser et eller annet sted.
Lars Jensen, administrerende direktør i linjekonsulentselskapet Vespucci Maritime, bemerket via LinkedIn i morges at antallet skip nær Long Beach og Los Angeles nå har falt til 61 fra en topp på mer enn 100, noe som peker på økende køer på den amerikanske østkysten og Gulf. . Utenfor Charleston, for eksempel, ble et nytt høydepunkt på 31 skip nådd på onsdag, noe som resulterte i ingen adgang for lasting av utganger torsdag og fredag morgen.
"So it appears that part of the reason for California's improvement isn't that the supply chain issues are being resolved -- the issues are just moving elsewhere," observes Lars Jensen.
Spotfrakten for en 40 fots container fra Shanghai til Los Angeles steg til 11 030 i går, opp 3,3 prosent fra for en uke siden og 125 prosent fra for et år siden, ifølge Drewry World Container Index.
