Oppmuntret av senkingen av det første skipet, insisterer nå houthiene på at ethvert skip som går inn i territorialfarvannet trenger en tillatelse ...
Ifølge rapporter i utenlandske medier 5. mars kunngjorde Houthi-organisasjonen i Yemen at skip må søke om tillatelse fra sjøfartsadministrasjonen kontrollert av de væpnede styrker i Houthi før de går inn i jemenittisk farvann. Jemens farvann spenner over Bab el-Mandab-stredet, et av skipsindustriens viktigste chokepoints.
I følge rapporten sa Houthi "telekommunikasjonsminister" Numer 4. mars: "(Vi) kan nå godta lisenssøknader og vil varsle den jemenittiske marinen om skipene som har fått lisensen. Vi gjør dette for å sikre sikkerheten til skipene. .."
Samme dag sa Houthi-talsmann Yahya Saraya at houthiene «har evnen til å sette i gang angrep på sivile skip og krigsskip i Rødehavet og Arabiahavet samtidig» og vil øke intensiteten på angrepene inntil Israel stopper sine militære operasjoner. på Gazastripen.
Sunken Rubymar
En potensiell miljøkatastrofe utspiller seg i nærliggende farvann etter at Rubymar sank i helgen. Bulkskipet som fraktet 21,000 tonn gjødsel og drivstoff ble truffet av en Houthi-missil 18. februar og sank natt til 1. mars, lokal tid.
