Siste varsel! Store rederier øker kostnadene!
Maersk spår at forsyningskjeden flaskehalser og mangel på containere på grunn av den økende etterspørselen vil fortsette til fjerde kvartal 2021, og deretter gå tilbake til det normale; Xie Huiquan, daglig leder i Evergreen Shipping, sa også tidligere at overbelastning forventes å bli forsinket til tredje kvartal. Men lindring av overbelastning betyr ikke at fraktraten vil synke.
I følge analysen til Drewry, et kjent britisk maritimt konsulentbyrå, er industrien for tiden på toppen av en enestående virksomhetssyklus. Drewry forventer at fraktrater vil falle innen 2022, men på grunn av" gunstig veksttrender for tilbud og etterspørsel og dyktig kapasitetsstyring," rederier vil prøve å opprettholde høy fortjeneste.
Seaspan, verdens største' s største uavhengige containerskipseier, sa at det hete markedet i skipsmarkedet kan fortsette til 2023-2024. Begynnelsen i fjor har Seaspan booket 37 skip gal, og disse nye skipene forventes å bli levert i andre halvdel av 2023 til midten av 2024.
De store rederiene har nylig utgitt en ny runde med prisstigningsvarsler.
Bare legg inn bestillingen, ikke vent, det "galne" fraktmarkedet vil ikke kunne kvitte seg med feberen på kort sikt.
