I første halvår i år ble flytglassindustrien fanget i den doble vanskeligheter med kostnadsinversjon og overkapasitet, med "involusjonær konkurranse" intensivert, noe som gjorde bransjens retting til en presserende oppgave.

Glassprisene fortsatte å avta i første halvår av året, og falt til rundt 1100 yuan/tonn i juni, og til og med under 1000 yuan/tonn i noen områder i Hubei -provinsen. Det trege eiendomsmarkedet er hovedårsaken til den svake etterspørselen. Selv om etterspørselen etter bilglass og andre produkter har økt, utgjør arkitektoniske glass for mer enn 85% av markedet, og etterspørselsgapet er vanskelig å fylle. Nedstrøms overskuddet har falt fra hundrevis av yuan per tonn til 10-20 yuan, og dype prosesseringsbedrifter er også under press på grunn av færre ordrer og vanskeligheter med å samle inn betalinger.

I motsetning til de synkende prisene, forblir kostnadene høye. I juni fikk naturgass - avfyrte produksjonslinjer tap på over 200 yuan per tonn. Kjerneproblemet er misforholdet mellom tilbud og etterspørsel: Det daglige smeltevolumet har holdt seg på 156 000-160 000 tonn i år. Foretak fortsetter å produsere til tross for tap på grunn av høye kaldreparasjonskostnader og frykt for å gå glipp av markedsmuligheter, noe som fører til kontinuerlig akkumulering av lagerbeholdning i første halvår.

På bakgrunn av dette er bransjens utbedring gradvis avansert. Shahe -området fremmer oppgradering av drivstoffsystemer, og øker bedriftskostnadene med 40 - 200 yuan/ton; Guangdong Glass Industry Association har utstedt et selv - disiplininitiativ for å dempe ondskapsfull konkurranse. Imidlertid mener industriinnsidere at den nåværende effekten av miljøvern i å redusere overkapasiteten har svekket seg. Hvis det bare er avhengig av markedsorientert regulering, kan industrien forbli i bunnen i 5-10 år, og mer systematiske rettingstiltak er nødvendig for å løse "involvering" -dilemmaet.